クレオに関する検討状況について クレオに関する市民 ... 本社 茨城県つくば市竹園3丁目18番地2 概要 ・民間企業の進出が期待できない学園都市建設の初期に、 居住者への利便施設を提供するために設置。 ・当初はURが25%、茨城県が21.25%、つくば市と茎崎 町で0.7億円(3.75%)を出資。 ・h28.4 多摩都市モノレールの町田延伸のルート&路線図、新駅は?いつ完成? 2020.2.18. 「 エスコンシティつくば」リリース 日本エスコンは旧筑波西武跡地、旧イオン跡地の再開発計画のアウトラインをリリースしました。コンセプトは「商/職/住 一体化開発 . 茨城・栃木・群馬・山梨の新築分譲マンション掲示板で、【地域スレ】つくば市の都市計画の口コミ・評判・価格をチェック。最新価格や販売状況などの情報も満載。新築分譲マンションの口コミならマンションコミュニティ。(レスNo.701-800) 街頭演説に立たず、選挙カーも使わず、ひたすら公園でごみを拾い続けた−。先月のつくば市議選で異... 県内の全二百五十九店の新聞販売店で組織する「県新聞販売連合会」は十二日、新聞を学校の授業など... トランプ氏、再集計しても逆転には望み薄 激戦州でさらに差が拡大<アメリカ大統領選>, 国際 <ヒューマン茨城>那珂湊へ東京から移住の美術家 臼田那智(うすだ・なち)さん(29) 伝統の祭り、残したい. 手紙にある「最後の御奉公に精進致し居り候」の文言が暗示的だ。もはや生きては帰らぬ覚悟を示したか。海外経験が豊富で彼我の国力の差を知る山本は、対米戦争にはもとより反対の立場だったとされる。1940(昭和15)年9月の近衛文麿首相との会談では「是非やれと言われれば半年や1年は随分暴れて御覧に入れるが、2年3年となれば全く確信は持てぬ」と答えていた。 生田頭取は「第1フェーズが(地元中小企業への)資金供給だとすると、資金供給のピークは過ぎた。これから第2フェーズとなる」とし、「これだけ膨らんだ融資を(企業は)今後、返済しなくてはいけないが、(収益が)元に戻っただけでは返済できない。元に戻して、プラスアルファの超過収益を得るためにどうしていけばいいかを一緒に考えないといけない」「販路拡大、業態転換、事業継承支援など、超過収益が得られるようビジネスモデルをつくらないといけない。できることはたくさんあるので、いろいろな手段を使いながらお客さんと向き合っていきたい」などと話した。 つくば市民の中でなにかと話題の「つくば駅前の再整備」ですが、 2018年9月28につくば市から「駅前再生に関する検討状況」が発表されました。 http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/005/098/201809… 新型コロナウイルスの感染拡大で飲食店などの経営が厳しくなり、失業する人が増えている。高萩市の... 茨城県は26人感染 2日連続で過去最多 大子町で初の確認、県内すべての市町村で感染者. 銀行の通常の活動から生じた利益を表す経常利益は、営業経費や与信関係費用の減少に加え、株式関係損益も改善したが、業務粗利益の減少により、前年度期比5700万円減の13億6500万円となった。, 【相澤冬樹】筑波山地域ジオパーク構成5市のひとつ笠間市に、地質年代的には6000万年以上、地表に表れてからでも120年以上という稲田石の採石現場「石切山脈」をめぐるツアーが、14日お目見えする。「茨城のグランドキャニオン」「地図にない湖」などとSNSで話題になったわが国最大級の採石現場を、専用ガイドと車でめぐる「プレミアムツアー」などが用意された。 日本エスコンは旧筑波西武跡地、旧イオン跡地の再開発計画のアウトラインをリリースしました。コンセプトは「商/職/住 一体化開発」。解体された旧イオン跡地は同社の共同住宅ブランド「レ・ジェイド」として新築し、旧西武跡地はオフィスや商業施設として再開発(リノベーション)を行うとしています。旧西武建物の4階〜6階はテナントオフィスとして改装。約3,700坪と1フロアの面積が大きい空間が整備されます。, 「キュートQt」、「MOG」は「tonarie キュートQt」、「tonarie MOG」としてリネーム。旧西武棟は「tonarie CREO」としてオフィスなどに改装し、3施設と「レ・ジェイド」を合わせて「エスコンシティつくば」として再開発に位置付けているようです。, 実質、レ・ジェイドのみ旧イオン棟から建て替えること、街区の区画変更等を行う見込みではないことから「再開発」という設定が適切かどうかはについてはディベロッパーの言い値という見方はあるかと思います。注目は旧西部棟「tonarie CREO」のコンテンツになるかと思います。, 「トナリエ」は日本エスコンが駅前の商業施設のリブランドで使用するネーミングで、北関東では「トナリエ宇都宮」がその代表的存在となっています。, 「レ・ジェイドつくば」は総戸数218戸の共同住宅。地上18階建で免震構造を採用する方針。物件概要によれば法定容積率400%に対して延べ面積は「29,438.07㎡」、敷地面積が「5,122.17㎡」。容積率算定上の延べ面積からは共同住宅の廊下やEVシャフト、立体駐車場の一部の面積が除外されますので、上限容積率400%ギリギリの計画となっていると考えられます。, 建物の形状は「L字型」で南側を土浦学園線、西側道路をバルコニー方向としています。「レーベンつくばコアリス」や「エンブレムつくば」と同様の建て方となります。このことから、いわゆる「タワー型マンションではない」と言えそうです。タワーマンションの明確な定義があるわけではありませんが、東京臨海地区、みなとみらい地区に見られるような超高層の全方位型(各方角に住戸があり、どの方角から見ても同じプロポーション)とは異なりそう、ということです。, このような場合、周辺に対してどのようにしてマンションの「壁」的な印象を和らげることができるかが景観的なポイントとなります。このマンションにとっては裏側が「駅側」となり、視覚的に廊下などの動線が見えてきてしまう点もネックとしてあり、裏側の見せ方の処理が腕の見せ所と言えそうです。, 隣駅にある大型マンションのように、南北の景観を分断するような印象が緩和されるようなデザインに期待したいです。, マンションとしてのセールスポイントはつくば駅から徒歩3分という至近性、一体開発のクレオ(旧西武)と合わせ、先に買収しているMOG、Qt(キュート)との複合的な商業施設群との関連性、免震構造、というところかと思います。先行して情報のあった環境配慮型については詳しいことはわかっていません。, 免震構造のマンションはつくばでは「パークハウス研究学園」、「デュオヒルズ エンブレムつくば」などがあります。通常のマンションは耐震構造で、これは柱や梁による骨組自体が地震で揺れながらエネルギーを吸収していく仕組み。これに対して免震構造は地上から上の部分は耐震構造の作りと同様(柱の大きさなどは小さく出来うる)ですが、地上部と基礎部分の間に免震ゴムなどの装置を入れ、その層で地震の揺れを減衰させていきます。上部構造にエネルギーが伝わり難いので地震時のダメージが少ない利点があります。簡単に言うと「車」は道路とはタイヤ(ゴム)だけで接しています。安定した地面で激しい横揺れが車に生じたとしても、タイヤとサスペンションで揺れを減衰するため、車そのものにはダメージがありません。一方、建物の場合は、中で生活するため「揺れ方」自体もある程度制御することが求められます。この制御が免震構造では難しいのです。これまで日本や世界で実際に起きた地震の地震波を入力させ、建物に入る力や周期などを見ながら設計していきます。地震波には全国どこで建てても使用する地震波と、サイト波と言われる、そのエリア特有の断層帯から生じる地震波を設定します。, また、免震装置はその建物が立っている間は必ず付き合っていかなければなりませんが、どのような装置をどのような組み合わせで使っていくか、「信頼度の高い装置」かどうかがポイントになります。, 2019.3.27付同社プレスリリースにおいて「つくばクレオ」(旧西武棟、旧イオン棟)を取得したことを発表しました。旧西武棟はリニューアルにより新たな施設とし、旧イオン棟は解体のうえ「先進型なマンション」を建設する方針。既に取得済みのQ’t、MOGと合わせてエリアマネジメントにより一体的な開発を行っていくとしています。ほぼ下記の新聞発表(2019.1.23付日本経済新聞北関東版)通りの内容となりました。, 不動産を譲渡した筑波都市整備もHPで公式発表。同施設の利活用を検討してきた「つくば市」も「市が関与した再活用は断念した中で注視してきたが、日本エスコン社の今後の開発計画に対して、市の中心部の賑わい創出に期待する」としています。, また、2019.3.28付同紙北関東版によれば旧西武棟はスタートアップなどの拠点としても再生を目指すとし、イオン棟解体後のマンションは環境配慮型の高層となる見込みであるとも触れています。, 平成31年1月23日付の日本経済新聞北関東版の記事によると、つくばクレオおよび西武百貨店の跡地を不動産開発「日本エスコン」が取得する方向で調整に入っていることが報道されました。「日本エスコン」は昨年末にも「キュートQt」、「MOG」の取得を発表したばかりで、同紙によれば「西武百貨店」跡地は既存活用とし「イオン」が入居していた「クレオ」は民間マンションに建て替える方向で検討中とのこと。日本エスコンは奈良県内の駅の再開発やマンション「レジェイド」シリーズを供給するなど都市開発には実績があります。, 兼ねてから西武やクレオが閉鎖に至った要員として言われているのが「ストロー効果」、「ショッピングモールの台頭と車社会」、「駅の構造」です。, つくばエクスプレスが平成17年に開業後「つくば駅」と「秋葉原駅」が最短45分で結ばれました。かつては東京→つくばの移動は高速バスに限られており、「陸の孤島」とまで言われていた時期もありました。待望の電車の開通により東京への利便性の向上とともに街の活性化に繋がると大きな期待がなされていました。これまでは同地域で百貨店といえば「筑波西武」としてステータス化してましたが電車の開通により気軽に「東京の百貨店」に「吸い上げられて(ストロー効果)」しまったのです。, 時を同じくしてつくば周辺に大型ショッピングモールが席巻し始めます。まず研究学園に「イーアスつくば」が開業、続いて土浦に「イオン土浦」、そしてつくばの南に「イオンつくば」と立て続けに超大型ショッピングセンターが開業したのです。もともと茨城県は車社会であったことから、わざわざ駅前の百貨店に車で行くのであれば広大な駐車場を備えたショッピングモールに行くことが自然な選択肢となったのです。, ショッピングモールには多くの専門店やスーパーなどに加え、レストランなども完備し身の回りで必要となる消費がほぼ完結してしまうほどの利便性があり、ショッピングモールでのワンストップ化は県民の大きな魅力となり始めました。, つくば駅は駅周辺の活性化や街の醸成の観点からはその構造に問題があるとも言われています。駅は完全に地下化されていて線路と車や人との交差もなく交通上は「何の問題もない」のですが、視覚的に「駅舎が見えない」、「電車が見えない」ということが駅や電車というランドマーク性を希薄化してしまっているのです。, 同じ県内で言えば「JR日立駅」は海の見える立地を最大限に活かした建築により建て替えながらも地域の人から支持を得ています。, 同じく常磐線の「JR土浦駅」は今、駅前力を高めようと努力を続けています。駅近に「土浦市立図書館」を含む文化施設「アルカス土浦」をオープンさせたり、旧イトーヨーカドー跡地には土浦市役所そのものが移転し駅への集権を促しています。, 西武百貨店、イオンとも閉店後にはテナントが決まらない状態が続いていました。つくば市が中心となり再活用に向けたプランを策定しましたが市議会に理解を示されず市が購入に関与する可能性はなくなりました。, 付近ではつくばセンタービルにあるアイアイモールから店舗がほぼ撤退、ダイワロイネットのテナントも全ての店舗が撤退し空室となりました。駅から1分の位置ありながら店舗を閉鎖せざる得ない状況は正直目を覆うばかりです。, このような状況の中、今回の取得に繋がったことは前向きに捉えて良いのではないかと思います。キュートやMOGも含めた取得となればエリア一体の同期的な開発が期待できるからです。, 一昔前のデパートや商業施設は建築的には外部に対しては閉じているという特徴を持っています。どうしてもまちづくりの観点からは有利には働きにくい面があります。, 駅円周部では公務員宿舎が売却待ちとなっています。マンションを前提とした土地が多数ですのでこれらの動向も気になるところです。, 新たな建築を生み出しつつ、既存の施設を活用して行くこれからの動きは目を離せません。引き続きウォッチしていきたいと思います。, 関東・甲信越近辺(茨城、栃木、群馬、千葉、東京、長野、北海道)の新建築・有名建築・商業施設・サードプレイス・風景・公園・ホテル・道の駅などをレビューしていきます。, yStandard Theme by yosiakatsuki Powered by WordPress, 2019.3.27付同社プレスリリースにおいて「つくばクレオ」(旧西武棟、旧イオン棟)を取得したことを発表, 2019.3.28付同紙北関東版によれば旧西武棟はスタートアップなどの拠点としても再生を目指すとし、イオン棟解体後のマンションは環境配慮型の高層.

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