小松製フォークリフト レオ(FG15C-16)の15年目のメンテナンス記録①です。, ①座席を持ち上げ、足元パネルを取り外すと、写真の用にクラッチとブレーキのリザーバータンクがあります。, ⑦クラッチフルード交換するので、クラッチレリーズシリンダーについているブリーダープラグ(10mm)にワンマンブレーキブリーダータンクをセットして緩めて、クラッチペダルをポンピングします。, ⑩ブレーキフルード交換は、前輪ドラムブレーキ裏側の2か所のブリーダーキャップ(8mm)とリザーバータンク下にあるマスターシリンダーブリーダーキャップ1か所(10mm)の計3か所から、施工します。, ⑫排出されるフルードが綺麗なったのと空気が入ってないのを確認し、エア抜き完了です。, 「オートサロンの限定トミカを頼まれて、朝から列にならんだものの、、、これは1時間以上待つな〜(^^;;」. ブログにてご報告しましたが、2019年5月をもちまして、約8年ほどお世話になったみんカラの利用を、整備手帳とパーツレビューアップなどのスタンドアローン状態での利... 小松製フォークリフト レオ(FG15C-16)の15年目のメンテナンス記録① [チグタン]. い取りを希望されるお客様はお気軽にお問合せ下さい, 当社製品に関するご要望やカタログのご用命、各種お問合せはこちら, 特定個人情報等の適正な取扱いに関する基本方針. コマツ フォークリフトの整備に関する情報なら「みんカラ」。フォークリフトに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!コマツ フォークリフトの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 その他 その他の小松製フォークリフト レオ(fg15c-16)の15年目のメンテナンス記録①に関するチグタンの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! コマツカスタマーサポート株式会社のフォークリフトのページです。コマツ建機販売、コマツレンタル、コマツリフトは、ひとつになり、コマツカスタマーサポートとして発足しました。 フォークリフトには、フューエル(燃料)フィルターが装着されています。 この車種のフューエルフィルターは、エア抜きポンプと水抜のドレンが付いています。 コマツ純正オイル toシリーズ ※コマツ純正オイルの品番末尾に4ℓの場合は「-mn」、20ℓの場合は「-CN」、200ℓの場合は「-DM」が付きます。 作動オイルシリーズ 優れた摩耗性を有し、42mpaの 高圧でも使用可能な性能を持ちま す。使用温度範囲が広く、また酸

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