北風が吹いていると…, みなさんこんにちは! ・ヒルスタートアシスト   約13年ぶりに日本での復活を果たしたトヨタ・ハイラックスが、2020年8月19日にマイナーチェンジを受けました。, タイのバンポー工場で生産されている日本仕様のハイラックスは、「IMV」と略される「Innovative International Multi-purpose Vehicle」というグローバルプロジェクトの一環で2004年に開発され、2017年に日本市場でカムバックを果たした国内唯一のピックアップトラック。はたらくクルマとして、あるいは根強いファンから支持されています。, 今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインにも手が入れられています。デザインコンセプト「Tough & Recreational」のもと、ピックアップトラックとしてのタフさや力強さをはじめ、乗ってワクワクする楽しさを表現するシルエットに仕立てたそう。, フロントマスクは、目をかなり惹く台形の大型グリルによって厚み感が演出され、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現したとしています。, さらに、日本専用のバンパーガードガーニッシュがアクティブなイメージを強化。薄型化されたグリルからヘッドランプに軸を通すことにより、ワイド感も付与されています。「Bi-Beam LED」にすることで、より先進的な表情を生んでいます。, 一方のインテリアは、「X」グレードにもオプティトロンメーター+4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイが設定され、視認性を向上。メーター自体もリングのメッキ化など加飾変更により、タフなイメージが演出されています。, ボディカラーは、新たにオフロードでも映えるというタフで上品な「オキサイドブロンズメタリック」、洗練されたイメージで質感の高さが自慢の「ダークブルーマイカ」の2色を含む全5色展開となっています。, また、エンジンの改良やアイドリングストップ機能追加による燃費向上も盛り込まれています。, ディーゼルエンジンの改良をはじめアイドリングストップ機能の追加により、WLTCモード走行燃費は11.7km/Lとなっています。なお、JC08モードは11.8km/Lから13.6km/Lに向上し、従来型に対して15%以上の燃費向上を果たしています。, 走りもリフレッシュ。サスペンションの変更やVFC(Variable flow control:パワーステアリングのオイル流量を制御する機能)機能追加により、操縦安定性と乗り心地の向上を両立しています。また、クリアランスソナーの追加による安全機能の充実なども盛り込まれています。, 具体的には「Z」グレードに「プリクラッシュセーフティ」や「レーンディパーチャーアラート(ヨーアシスト機能付)」などの安全装備に加えて、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー&バックソナー」が標準で用意されています。, 「Z」グレードにはオートLSD(Limited Slip Differential)が追加され、コーナリング時や悪路で左右駆動輪にトルクを適切に配分することによりトラクション性を高めて、車両コントロール性能をより引き上げたとしています。, 搭載されるエンジンは、2.4Lの直列4気筒ディーゼルで、トランスミッションは6ATのみ。駆動方式は4WD(パートタイム4WD)です。価格は「X」が347万1000円、「Z」が387万6000円です。, なお、ボディサイズは全長5340×全幅1855×全高1800mm、最小回転半径は6.4mなので、取り回しや駐車には当然ながらそれなりの覚悟が必要になります。それでも日本メーカー唯一の正規販売モデルであるピックアップに憧れている方は多いのではないでしょうか。, その他クルマに関する記事なら、姉妹サイト「クリッカー」をチェック!! ・ハロゲンフォグランプ マイナーチェンジでハイラックスはナニが変わったのか 現行モデルは、全長5340mm×全幅1855mm×全高1800mmという1ナンバー登録の大型サイズで、ボディタイプは4ドアのダブルキャブ。駆動方式はダイヤル操作で2WDと4WDを選択できる「パートタイム4WDシステム」を採用しています。 … クルマは本来定期的なサイクルでもってモデルチェンジを繰り返していく。プラットフォームそのものを刷新するような大規模な変更をフルモデルチェンジ、小規模な設計変更や改良をマイナーモデルチェンジと呼ぶのが一般的だ。, だが最近はマイナーチェンジと言いながら「ほんとにそう呼んでいいのか?」と思うくらい大胆に変更がなされるクルマも多い(真面目な話、マイナーチェンジ後に買おうと思って楽しみにしてたらあまりの変わりようにガッカリ…ってケース、決して少なくないと思うのだが…)。, そこで、最近マイナーチェンジを果たした現行型の国産車たちの「前」と「後」とを集めてみた。そこで行われたフェイスリフトは果たして「成功」か、「失敗」か? ・車線維持支援システム ・ハロゲンヘッドランプ トヨタは「ハイラックス」のマイナーチェンジを行い2021年モデルを2020年6月3日(現地時間)発表した。日本モデルは2020年8月19日にマイナーチェンジをして発売する。新型 ハイラックス マイナーチェンジについてハイラックスはマイナーチ ショールームスタッフの佐藤です* ショールームスタッフの大澤です。 &n…, こんにちは! ・アルミホイール 新型ハイラックス、マイナーチェンジ情報を紹介します。新型ハイラックスのマイナーチェンジは、2020年7月15日と予想されています。新型ハイラックスのデザインがリークされています。 © COPYRIGHT 2020 GO OUT / SAN-EI CORPORATION Co.,Ltd. ・シルバーメッキフロントグリル 最高出力・・・150ps トヨタ 新型 ハイラックス マイナーチェンジ 2021年モデル 2020年6月3日発表, トヨタ 新型 ハリアー 4代目 フルモデルチェンジ TNGA採用 2020年6月17日発売, トヨタ 新型 ノア ヴォクシー 4代目 フルモデルチェンジ TNGA採用 2021年7月発売, トヨタ 新型 ランドクルーザー プラド フルモデルチェンジ 180系 2022年8月発売, 日産 新型 ノート e-POWER 3代目 フルモデルチェンジ 2020年12月23日発売. 道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態によっては、システムが正しく作動しないことがあります。, 伊勢崎つなとり店 | ※本稿は2020年9月のものです判定人&文/清水草一、写真/ベストカー編集部ほか初出:『ベストカー』 2020年10月10日号, これはもう、マイチェンで大バクチを打って大勝利と言っていいネ! マイチェン直後こそ「絶世のブス」「電気シェーバー」とかさんざん言われたけど、今じゃすっかり目が慣れて、もっとエグくしてくれ~! くらいの気分になっている。クセになる激辛味の勝利と言えるでしょう。, 3年前に国内販売が復活したハイラックスだが、デザインはやや寝ぼけていてパンチ不足だった。それが8月のマイチェンでは、トヨタのピックアップらしいごっついグリル枠がつき、押し出し感もハイラックスらしさも断然アップ! やっぱりピックアップの顔はゴツくなきゃ!, スカイラインのデザインはアメリカの田舎向けっぽく、日本人にはどうにもパネルの曲面がくどい。顔もグリルの表情などがとてもくどかったが、マイチェンで大きめにブラックアウトされ、シャープなVモーションもはまったことで、以前よりグッと精悍に見えるようになった。, ホンダのデザインは「e」でシンプル路線に舵を切ったのかと思いつつ、その前に登場したフリードはマイチェンで微妙にゴテゴテした顔になった。マイチェン前は比較的オーソドックスでシンプルだったのが、微妙に口(グリル)が強調されて動物っぽくなり、どこか物欲しげな顔つきに。, レジェンドのデザインは、全現行モデル中で最悪(あくまで個人的な意見です)! 五角形グリルとツンツンしたヘッドライトにロッキー山脈のようなボンネットの峰! それに比べたら、マイチェン前のほうがまだ悪材料は少なかった。つまり最悪から超最悪へ変化したということです。, デリカD:5では大勝利を得た三菱なれど、ミラージュのダイナミックシールドは、どうにも取ってつけたようで中途半端な印象。これなら凡庸だったマイチェン前のほうがまだましか。ダイナミックシールドは角ばったフォルムじゃないと、充分な効果が出ないのかもしれませんな。, 新型になった時点で、先代に比べすべてのバランスが劣化し、デザインレベルが大幅に落ちていたが、マイチェンでBMWの出来損ないみたいなグリルが取って付けられて、絶望的になった。デザインの名手、スズキとしては、信じられない大失敗フェイスリフトと言えるでしょう。, マイナーチェンジで顔つきが大きく変わることは、当然過去にもあった。その度に「前のがよかった、いや後だ」という論争が起こったのだが、そんな過去の論争にケリをつけたい。2代目インプレッサだけは2度も大きく顔つきを変えたので、前期、中期、後期で順位を付けたぞ。, 「アーマーゲー」と呼ばないで! ・サイドターンランプ付電動ドアミラー トヨタは新型「ハイラックス」のマイナーチェンジを行い2020年8月19日に発売する。 トヨタ 全国販売チャンネル統合を2020年5月開始 新型ハイラックス マイナーチェンジ について 誕生50周年特別仕様車「Z“Black Ral... 株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメントは、新型「ヴェルファイア」の特別仕様車「Z“GOLDEN EYES” 」の発売に伴い、モデリスタブランドのカスタマイズパ... トヨタは新型MIRAIのフルモデルチェンジを2020年末に行う。トヨタヨーロッパは2020年1月14日(現地時間)に新型「MIRAI」を2020年内に欧州市場で発売すると... トヨタは新型「VENZA (ヴェンザ)」のフルモデルチェンジを行い北米にて 2020年5月18日発表した。2020年8月頃から販売を開始する。先日、日本で発表された4代目... トヨタは ヤリス(ヴィッツ) 4代目のフルモデルチェンジを行い2020年2月10日に発売する。そして新型ヤリスをベースにした「GR ヤリス」を2020年9月4日に発売する... トヨタは初代モデルから3代目モデルまで「チュウヒ(宙飛)」鷹 エンブレムを受け継いできた。ハリアーと言ったらこのエンブレムを想像する人も多いだろう。しかし、4代目となった... トヨタは新型「RAV4」のPHVモデル「RAV4 PRIME」(米国名)を2019年11月22日(現地時間)から開催させるロサンゼルスモーターショー2019にて世界初公開... フォルクスワーゲン 新型 アルテオン シューティングブレイク 2020年6月24日発表, トヨタ 新型 フォーチュナー マイナーチェンジ 2021年モデル 2020年6月3日発表, ランボルギーニ 新型 ウラカン EVO STO 2020年11月18日 世界初公開, 日産 インフィニティ 新型 QX55 SUV クーペ 2020年11月17日世界初公開, ゼネラルモーターズ キャデラック 新型 エスカレード フルモデルチェンジ 日本 2020年11月13日発売, フェラーリ 新型 SF90ストラダーレ スパイダー PHEV 2020年11月12日発表, ホンダ 新型 シビック フルモデルチェンジ 11代目 プロトタイプ 2020年11月17日公開. Copyright © 2013-2020 最新自動車情報2020 All Rights Reserved. Z Black Rally Edition・・・3,961,440円, 通常グレードと比べると、ホイール、グリル、バンパーなどがブラックアウトされていて、よりワイルドで力強いデザインになっています。, 特別仕様車、Z Black Rally Editionは、少し前に海外で発表されていた、ROCCOというグレードです。, サイズは全長5,335mm×全幅1,855mm×全高1,800mmというビッグサイズで、ユーザーを選びそうです。, かつで販売されていたハイラックスは5ナンバーサイズでしたから、随分大きくなったものです。, 1ナンバーとなるので、毎年車検が必要です。また高速料金も普通乗用車よりも高くなります。, Xグレード 百貨店が大量閉店 裏に高速バス 14. アイドリングストップの追加で燃費を15%以上向上 約13年ぶりに日本での復活を果たしたトヨタ・ハイラックスが、2020年8月19日にマイナーチェンジを受けました。 タイのバンポー工場で生産されている日本仕様のハイラックスは、「IMV」と略される「Innovative International Multi ・本革巻きステアリングホイール ショールームスタッフの山口です JavaScriptを無効にする設定を行っていると、サイトを正常に利用できません。JavaScriptを有効に設定してからご利用ください。. 2020年08月19日, みなさん、こんにちは☀ ・LEDヘッドライト 群馬トヨタ伊勢崎つなとり店より8月19日新型ハイラックス登場!マイナーチェンジでどこが変わったか、価格、燃費、安全機能など旧モデルと比較しながら詳しくご紹介します!新車のお見積りやご相談はぜひ群馬トヨタ伊勢崎つなとり店へ! トヨタ自動車は、ピックアップトラック『ハイラックス』をマイナーチェンジし、8月19日より販売を開始した。デザインを一新し、より力強さを強調したエクステリアとなっているのが特徴だ。, ハイラックスは、グローバルプロジェクト「Innovative International Multi-purpose Vehicle」の一環として2004年に開発。2017年の日本市場への再投入以降、国内唯一のピックアップトラックとして、ビジネスユースをはじめ、個性的なスタイルを求める若年層を中心とした、多くのユーザーに支持されている。, 今回のマイナーチェンジでは、「Tough & Recreational」のデザインコンセプトをもとに、ピックアップトラックとしてのタフさ・力強さと、乗ってワクワクする楽しさを表現するシルエットを実現した。, トヨタ ハイラックス 改良新型(Z)フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現した。日本専用のバンパーガードガーニッシュによりアクティブなイメージを強化。また薄型化したグリルからヘッドランプに軸を通すことでワイド感を与え、Bi-Beam LED化(Zグレードに標準装備)により先進的な表情を演出している。, インテリアは、ベーシックグレードの「X」にもオプティトロンメーター+4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。メーター自体もリングのメッキ化などにより、タフネスなイメージを表現した。, また、2.4リットルディーゼルエンジンの改良とアイドリングストップ機能の追加により、従来型に対し15%以上の燃費向上を実現。WLTCモード走行燃費11.7km/リットルを達成している。, 先進安全装備では、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート(ヨーアシスト機能付)などに加え、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせるクリアランスソナー&バックソナーを上級グレード「Z」に標準装備した。, トヨタ ハイラックス 改良新型(Z)走行面では、サスペンションの改良とVFC(Variable flow control)機能の追加により、操縦安定性と乗り心地を高めた。ZグレードにはオートLSDを追加。コーナリング時や悪路で左右駆動輪にトルクを適切に配分する ことでトラクション性を向上させ、高い車両コントロール性能を実現する。, ボディカラーは、オフロードでも映えるタフで上品なオキサイドブロンズメタリック、質感高く洗練されたイメージのダークブルーマイカの新色2種を含む全5色を設定した。, マツダ、新型ピックアップトラック『BT-50』を世界初公開…魂動デザインでタフさを表現, 【TRD コペン GRスポーツ 試乗】低速域でも機能するエアロ&パフォーマンスダンパーの恩恵, トヨタ ハイラックス、52年間に変わったキャラと変わらない性格[フォトヒストリー], 移動型バリアフリートイレ、トヨタ×LIXIL 共同開発…車いすでのイベント参加を支援, 日産 キャシュカイ 次期型、大型ディスプレイを激写!ブーメラン型ヘッドライトもくっきり. ! ・スチールホイール マイナーチェンジの前と後. 【画像ギャラリー】賛否両論!? デリカ ハイラックス フリード… その「大変更」はアリやナシや!?   あらたに、夜間の歩行者、昼間の自転車にも対応しました, ・レーンディパーチャーアラート トヨタは「ハイラックス」のマイナーチェンジを行い2021年モデルを2020年6月3日(現地時間)発表した。日本モデルは2020年8月19日にマイナーチェンジをして発売する。新型 ハイラックス マイナーチェンジについてハイラックスはマイナーチ 富岡バイパス店 ・エアコン吹き出し口シルバー加飾 ・プリクラッシュセーフティシステム 最大トルク・・・40.8kgf・m, 燃費は、従来の11.8km/Lから、13.6km/L(JC08モード)に向上しています。, 海外では、よりパワフルな2.8Lディーゼルエンジンが投入されましたが、日本には投入されませんでした。, サスペンション、パワーステアリングの改良による、安定性、乗り心地の向上が実施されました。, ・ZグレードにオートLSDが設定され、コーナリングや悪路でのコントロール性が向上しました。, ・プリクラッシュセーフティ(自動ブレーキ)

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