そんな時は、自己分析ツール「My analytics」を活用して、自分と志望業界との相性を診断してみましょう。, My analyticsなら、36の質問に答えるだけで、自分の強み・弱み→それに基づく適職を診断できます。, My analyticsで、あなたの強み・弱みを理解し、自分が自動車業界に向いているタイプか、診断してみましょう。, 自動車部品業界の課題について説明しましょう。近年、自動車部品業界で課題となっているのは「品質管理」と「リストラ」です。国外市場での需要拡大が期待されている一方で、リコール件数は増加傾向にあり、国内でのリストラも続いているのが現状です。, 車のリコール件数、リコール対象台数は増加傾向にあります。リコールによる損失は非常に大きく、自動車メーカーの収益を圧迫します。リコールを減らし、損失を防げれば収益は向上するのは明白です。自動車部品メーカーとしても、リコールは業績悪化や、場合によっては経営危機を引き起こします。反対にリコールを減らせば業績向上だけでなく、自動車メーカーからの信頼を得ることに繋がります。, リコールは早期発見が重要であり、発見が早ければ早いほど、損失を抑えることができます。リコールの早期発見は以前よりも容易になりましたが、これには自動車メーカーと部品メーカーだけでなく、直接顧客とやり取りを行うディーラーや販売店の協力が必要不可欠。品質と情報管理を一貫して行うことでタイムラグを減らし、リコールの早期発見を目指せるのです。部品メーカーか販売店までの、一貫した品質および情報管理は今後の課題と言えます。, 近年の現状として、自動車部品業界ではリストラが続いています。国外での需要はあるものの、国内市場は縮小傾向にあり、国内リストラを進めるしかないのです。自動車業界、自動車部品業界は技術革新のスピードが速く、そのために浮き沈みが激しい業界です。業績好調だった会社が数年後にはリストラを行っている、というケースはよくあります。国外市場に対応するため、経営拠点を海外に移す会社も。この国内リストラをどう収束させるかが、自動車部品業界の課題と言えるのではないでしょうか。, 自動車部品業界の今後の動向についてまとめました。志望する業界、企業の現状だけでなく今後の動向までを業界・企業研究として把握しておくべきです。, 先ほどから記述している通り、今後は国内ではなく、国外での新規市場開拓がますます進むと考えられます。海外にある工場の拡張や現地生産の拡大、研究開発部の海外移管、現地のエンジニアへの外注など、各社で需要に対応するための具体的な動きが見られ、今後この動きはますます活発になるでしょう。特に東南アジア市場の新規開拓が進んでおり、政治情勢が不安定な国はあるものの、さらなる市場の新規開拓を目指す動きが見られます。, 海外での需要拡大に対応し、業績を向上させるため、各社で監査体制の確立を目指すと予想できます。今後の動向として、海外の自動車メーカーとの取引が増えるでしょう。このときに海外の自動車メーカーの求める監査体制を確立していなければ、取引は減少、業績向上は不可能です。監査体制はリコール対応のためだけでなく、業績に直結する新たな成長の基盤と言えます。, 自動車部品業界は、就活生にとって人気の就職先のひとつです。就活を勝ち進むには、しっかりとした下準備が必要となります。そのためにも、業界研究は必須です。, そこで、自動車部品業界を志望する学生のための自動車大研究Bookをご用意しました。, この資料には自動車部品業界の主要企業一覧、各社の業績推移などを掲載しています。無料でダウンロードできるため、自動車部品業界への就職を目指している人はぜひ参考にしてみてください。, 自動車部品メーカーといっても、企業名がぱっと思い浮かぶ人は少ないのではないでしょうか。最後に自動車部品業界の大手企業をまとめました。なかでも、トヨタ系列の部品メーカーは大規模であり、自動車業界内でも売上は上位を誇っています。, 住所:〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 情報通信. 市場:東証1部,名証1部 'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+"://platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs"); 東京大学運動会自動車部はTAKUMIモーターオイル(株式会社AKTジャパン)様よりご協賛を頂いております。, 度々の投稿となりました新入生の黛です。今回は実は5月頃に納車していたDC2についてです。 とりあえずマニュアル車に乗って…, こんにちは。他大からUTACの方にお世話になっております黛です。某ウイルスの影響でまだ全員の方とお会いできておらずちゃん…, はじめまして。文科一類フランス語選択1年生の泉智大です。 この時期の新入生紹介ブログとなりましたが、実は5月ごろから部の…, こんにちは,お久しぶりです,4年の吉原です.最近は競技走行中にサングラスをかけるようになりました.急に眩しくならないのは…, 度々の登場になります、3年の岡田です。 自動車部も徐々に活動を再開させ、新歓イベントの開催が可能となりました!10/31…, こんにちは、主将の池田です。最近は気温落ち着いてきて秋を感じるようになってきましたね。春は花粉症、夏は熱中症、冬はシン…, お久しぶりです、3年の岡田です。記事を書くのは連チャンとなっております前回からかなり間が空いてしまったので気になりません…, お久しぶりです。3年岡田です。コロナウイルスにより自粛を強いられている自動車部、正直何もハプニングが起きませんのでブログ…, 皆さんいかがお過ごしでしょうか。春はオープンカー日和なんて言いますけど、愛車のロードスターに乗れるのは当分先だと思うと…, どうもみなさんお久しぶりです。神近です。この度は私のRX-8に、、、、、、、 LSDが載りました!!!!!!!!!!!!…, 皆さん如何お過ごしでしょうか。最近他の部員たちによる他者紹介で多大なる風評被害を受けている山本です。愛車の見た目がCA…, 新4年になった吉原です。ぼーっとしてたらいつの間にか大学生活が後1年になってしまいました。中国の昔の人も一寸の光陰軽ん…, さぼりまくって納車ブログを今まで書いてなかったtnbです。こんな見てる人がいるかいないか分らんようなブログ書く気でないで…, 皆様、お久しぶりです。新2年の田中です。 今回はGC8(箱)の納車をご報告致します。 僕自身、車選びは本当に悩みました。…, 皆さんごきげんよう。岡田です。巷ではCOVID19のせいで大変なことになっておりますが、いかがお過ごしでしょうか?我が自…, どうもみなさんこんにちは。新2年の神近です。先日、富士スピードウェイで新人戦が行われ、UTACからは新2年が6名、新3年…, こんにちは。2回目の登場となる太田です。試験期間が終了し解放感を味わいつつも大学一年生がもう終わろうとしているという現実…, あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします。  相変わらず仕事の遅い主将の池田が新年のあいさつブログを…, お久しぶりです!1年の小坂です。 インテグラタイプR DC2を納車したので紹介します!と言っても、このインテは先輩から売…, 皆さんこんにちは、毎度おなじみの岡田です。 先週末はセンター試験でしたね!どうやら数学が難化したとかどうとか、、、。自分…, どうもみなさんこんにちは。どこぞのロードスター乗りに車を破壊された経験をもつ一年生の神近です。この度、紆余曲折あり、こん…, 久しぶりの登場となりました。一年生の清水です。前回の投稿の際にはまだ車が決まっておらずコスパ最強車を探すと嘯いておりまし…, こんにちは、ご機嫌麗しゅう。本日はクリスマスですね~、メリークリスマス笑 皆さんいかがお過ごしですか?(㊟この記事を書…, ごきげんよう、最近お腹が笑えないほど出てきた老害の山下です。ブログをさぼりにさぼってしまい,、今さら七大戦シリーズ最後の…, こんにちは。次期主務になることになりました、岡田です。山下さん、デュエルスタンバイしているところ失礼します。 浅間台には…, こんにちは、一年のジョージです。 日本にも来て自動車部にも入いりましたが、JDM好きな僕はついに納車しました! Hond…, 駒場祭担当の末藤です。駒場祭で唯一炭火焼きでフランクフルトを販売し、難癖つけてきたお子様から除毛剤をくださった方まで多く…, こんにちは、1年の柚木です。今回は11月3日のダートラ・ブートキャンプ参加記です。 秋風が吹く心地よい朝 オートランド千…, こんにちは。四年の山下です。七大戦連載企画の第四回は四日目のダートトライアルについてです。 さて、前の記事で東大の神は中…, こんにちは。東大の神です。今更ですが七大戦日記を書いていきます。4年間の集大成となる最後の七大戦でしたが、9/13の誕生…, 皆さんお久しぶりです。OBの皆様へのアナウンス等でちょこちょこ登場しておりますが、ブログの登場は全日ジムカーナ以来(あれ…, 秋から1年生の柚木です。車を買った時以来の登場になります。僕が①を書き上げるのが遅すぎて後ろがつっかえているので、早速本…, ご無沙汰です。4年の地頭所です!  今回はいろいろなネタがあります。 まずはおそらく東大自動車部史上初なのでは…, 初めまして。二年生にして実は初登場の三上です。先日新たに納車したシルビアの車検を勝ち取ったお話です。 エアコンレスのロー…, 一年の神近です。この度ですが..... MR-Sを納車しました!!!!!!!!!! やっぱり、MR-Sぅ…魅力やね。 速…, みなさんこんにちは。文科三類19組フラ語選択の田中陽星です。なんと僕は自動車部2人目の推薦生(おそらく)なんです。周りの…, 初めまして、文科2類ドイツ語選択の小坂です。無事大学に合格できたのはいいものの、家車がドイツ車だからという意味不明な理由…, Bonjour ! 電話番号:0566-22-2511 東京大学運動会自動車部 (UTAC, The University of Tokyo Automobile Clubteam) のウェブサイトです。スポーツとしてのドライビングに挑戦する部活動です。全国七大学総合体育大会3連覇中。 ホーム. 電話番号:048-660-2111 市場:東証1部 平均年齢:43.0歳 自動車 . ■調査対象者:キャリアパーク会員の就活生 代表者名:森谷 弘史 市場:東証1部,名証1部 立教大学文学部の大手就職率ですが、16年度(17年3月卒の文学部生)と比べると、ガクッと下がっています。これはメガバンクや損害保険業界での新卒採用の絞り込みがあり、その影響をもろに受けているか … ■調査日時:2017年3月8日 電話番号:0566-25-5511 主な就職先. 市場:東証1部,名証1部 従業員数:110,357人(連結)13,591人(単独) 代表者名:大西 朗 従業員数:38,999人 自動車業界に就職するには上記に挙げた自動車メーカーに就職することとなります。自動車業界の就職は事務系採用と理系の技術系採用に分けられます。 事務系採用は商品企画、新車プロジェクト、生産企画、営業企画などの職種が、技術系採用は技術開発、先端研究、品質保証などの職種が�

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