京阪の土居-滝井間よりも駅間距離が短い所ってありますか。路面電車ならありそうな気もしますが、専用軌道で大型車輌が走っている路線ではどうでしょうか。土居-滝井間って時刻表の営業キロで400mですが、ホームの端どうしでは20 -->, 先日、gotoイートを使って、久しぶりに自粛続きの母(高齢者)と食事してきました。 このgotoシリーズに対し […], 寒くなってきましたね。 gotoトラベル、gotoイート、寒さ、湿度、慣れ、緩み… 原因は複合的だと思いますが […], 私は3つの病院へ通院しています。 ①心療内科(うつ病) ②皮膚科(アレルギー性皮膚炎) ③耳鼻科(睡眠時無呼吸 […]. 駅名 ふりがな 駅間距離 累計距離 東京: とうきょう: 0km: 0km; 品川: しながわ: 6.78km: 6.78km; 新横浜: しんよこはま: 18.76km: 25.54km 日本一総営業距離が短い鉄道事業者 - 鞍馬山鋼索鉄道(207m ) 普通鉄道(第三種鉄道事業者)では和歌山県(南海和歌山港線の一部)の2.0km 普通鉄道では芝山鉄道線の2.2km. 他社との相互直通運転がなされていない自己完結路線(ローカル線)としては紀州鉄道線の2.7km 会社員を卒業してフリーランスとなった、大阪在住の40代のITコンサルタント(男)です。現在は、本業であるコンサルティング仕事をなるべく減らし、さまざまなことに挑戦しています。仕事やフリーランス活動のネタをはじめ、社会・経済・スポーツ・日常生活で感じたことなど、自由気ままに書いてる雑記ブログです。よろしくお願いします。, そこで、今回は、大阪の駅間距離の長いランキング(ベスト3)を紹介していきたいと思います。, 一般的には、京阪電鉄の滝井駅と土居駅の間の400メートルが有名だと言われていますよね。, ・今宮戎駅~新今宮駅(南海) 1. (2020/03/14 更新) ユーティリティ(ハイブリッド)を味方にするとゴルフが一段とやさしくなります。ユーティリティはウッド型とアイアン型の2タイプに分けられますが、ウッド型の方が断然やさしいクラブです。, 2017年を振り返ると「これはやさしいぞ!」って思えるウッド型ユーティリティが続々と登場しました。, そこで、2018年に初心者も、中級者も、上級者も、誰もがやさしく味方にできるオススメのウッド型ユーティリティを6商品を選び、お勧めランキングにしました。※2017年下期に発売の最新モデルの中から選びました。 【2018/4/17改訂】※2018年8月に発売中のモデルです。, クラブメーカーの設定によって少々違いますが、同じロフト角同士で比較すると1.5〜2.0インチ短いのです。, これってアイアンの番手で言うと3〜4番手分の違いになり「5番アイアンと9番アイアンはどっちが打ちやすいか?」っていう事になるのです。。。, でもその割に飛距離が大きく変わらない。ユーティリティのシャフト長なら、傾斜のキツいライやフェアウェイ・バンカーでも気軽にアドレスできるし、ちゃんとクリーンヒットできる。, アスリートゴルファーにはこちらも参考になります→2018年はこれで200yが狙える! おすすめアイアン型ユーティリティ5選, トーナメントを観戦に行くと、トッププロたちのユーティリティのショットの精度には驚かされる。200ヤード以上残っていても、見事にピン筋に飛行して縦の距離が合うか合わないかは上空の風次第っていうレベルですよ。トーナメントのコースセッティングが年々タフになって、距離も長くなったしグリーンも硬くなった。, そんな影響が大きいのか、男子プロのクラブセッティングを見るとアイアンは5番からが主流になってきた。女子プロは6番からが主流だが7番からのプロも増えてきました。その代わりにユーティリティの本数が増えてきたのです。, 近い将来「アイアンは7番から」の時代がくると思う。信頼できるユーティリティがゴルフをやさしくしてくれます。, 「ロングアイアンは極力使わず、よりやさしいユーティリティを使って正確に狙ったほうが絶対いい。」と片山晋呉プロが言います。おそらく日本一、、いや世界一ユーティリティが上手いプロだと私は思っています。アマチュアゴルファーこそやさしいユーティリティを使った方がいいと私は考えます。, 「ローグスター・ユーティリティ」の特徴は、何と言っても「ジェイルブレイク」というフェースの裏の2本の柱が備わったことです。「エピックスター・ユーティリティ」には装備されていなかった。, 打ってみると、よく拾って、低スピンの高弾道でぶっ飛びます。インパクトでフェースが強烈に弾いてくれる感じが伝わってくる。フェースのセンター付近でヒットすれば、高く上がってくれて、想定以上の飛距離です。, フェースのローテーションは控えめ。自然に任せるとナチュラルなフェード回転になります。引っかかるような気持ち悪さはないし、滑ってスライスするようなハードさもない。その方向性と球の高さの安定感はかなり評価が高い。, カップフェースが弾きながら2本の柱がしっかりガードして出球の方向がぶれないから、かなりミスに強い。少しトップ気味に入ってもミスにならないから、リラックスして構えられます。, これは「EPIC STAR ユーティリティ」の長所をそのままに、飛距離、操作性、直進性、上がりやすさなど、すべてを1段階ステップアップさせたような印象。これはすごい。, ミズノ GX シリーズ は、軽くてしっかりした専用カーボンシャフトが振り抜きやすくてタイミングが合わせやすい。, こういうテイストは、従来の軽量モデルにはない。この「GX ユーティリティ」を振ると、超軽量のスチールシャフトのような安定した動きをしてくれる。軽く感じるが、グニャグニャする感じはしないし、絶えずヘッドがどこにあるのかを実感出来る。, これはまるでフェアウェイウッドのように楽に球が上がってくれます。打ち込まなくてもサラッと払い打つだけで高弾道で飛び出します。コンパクトに振ればライン出しもやりやすいし、その打感が分厚くて実に心地よい。ネガティブな要素は1ミリも見当たらない。, オフセンターでも飛距離のロスが少ないし、ショートアイアンのように弾道が高い。ラフやバンカーからでもパーオンの確率が上がりそう。ティーショットをミスした時の困った時のお助けクラブにもなってくれる。, 前モデルよりもさらによくつかまり、払い打ちでも分厚い打感でよく飛びます。インパクトで自然にフェースがターンしながら、フェース全体のたわみで弾いてくれる。, 本当に楽に拾ってくれるけど、弾道が強いので吹け上がることはありません。ユーティリティらしい風に強い中高弾道で安定した飛距離になります。, ミスに寛容で、薄めにヒットしてもソールの溝のたわみで飛距離のロスが少ない。ヒール気味のショットは強い弾道でフェード回転で戻ってくれるし、ギア効果があるので右左に出た球がフェアウェイに戻ってくれます。, 打感はかなり心地いい。アスリートモデルのような分厚い打感で音もなかなかいい感じ。ドローが打ちやすいが、フェードボールも簡単に打てる。良くフェースがターンするのでフェースコントロールがしやすい。, 林の中から脱出したり、狭いフェアウェイにレイアップしたり、いわゆる”お助けクラブ“としての信頼度も抜群にいいと思う。, 打ってみると、これは打ちやすい! シャフトを短く切ったフェアウェイウッドを打つようなやさしさがあります。, 大きいヘッドが圧倒的な直進性と球の上がりやすさの効果をもたらします。少々芯を外してもスピンの効いた高弾道になり、飛距離のロスも少ない。, この安定感があれば、今まであきらめていた長めのパー4でもパーオンが出来るし、打ち上げのセカンドショットでもしっかりとキャリーで届きそうな感じ。もちろん、困った時のお助けクラブにも最適です。, 軽くて振りやすく、薄くヒットしても球を拾い上げてくれるから、春先の薄い芝やラフに沈んだライでもグーリーンを狙えます。, センターでヒットすると、なかなかの飛距離になるけど、オフセンターでもまあまあ飛んでます。よくつかまるし、ひっかからない。デリケートに考えなくても、なんとなく振っちゃえば、グリーンに乗ってくれる。本当楽チンです, タイトリスト NEW VG3 ユーティリティ メタル(2018) の試打&評価 はこちら, スピン量はやや少なめで風に強くフライヤーのような球筋です。球の高さでグリーンに止める攻め方になりそう。直線的で素直な球筋なので、とっても狙いやすいです。出球がイメージ通りの方向に出てくれるからラインが出しやすいし、前方の障害物を避ける時のお助けクラブとしても満点です。, インパクトでヘッドがブレないからオフセンターでヒットしても、スクエアを保ったままインパクトゾーンを走り抜けて、振り抜いた方向に真っ直ぐに飛んでいきます。, ソールがよく滑るのでヘッドの走りを感じる。よくつかまってよく拾うので、リストターンを使うよりも、コンパクトなバックスイングで体の回転だけで打った方がより安定感がある。, 狭くて短いミドルのティーショットや、狭いロングのセカンドショットなどコースマネージメントに使えるクラブにもなります。, よく拾いよくつかまって、低スピンの中高弾道でよく飛ぶ。ダウンスイングで自然にフェースをターンさせてボールがよくつかまり弾道が力強い。, とてもバランスが良くボールにコンタクトしやすです。しかも芯でよく捕まえてくれるから、擦りにくいし平均的によく飛んでくれる。, 打感は非常に軽くインパクトの衝撃がソフトに伝わってくる。芯を外しても悪い打感にならないし、距離も方向性もロスが少ない。とにかく上手くバランスが調整されている。絶妙な仕上がりでインパクトでのタイミングが合いやすい。, 軽く払い打つだけでしっかりと芯でとらえて飛んでくれる。オフセンターでもキャリーが稼げるし左右にほとんど曲がらない。, H3、H4 は、高弾道&低スピンの飛距離優先。H5、H6 は 飛距離と方向性重視。番手によって求められる役割に適した設計となった。ミヤザキモデルとレギュラーモデルの2つの選択肢があるが、どちらもバランスがいいから”芯食い”が味わえる。, ティーショットをミスすると、障害物やハザードを避けて確実に前進したい。想定外の大きなミスを回避すれば大タタキにはならないけど、無理をするとダボ、トリ、、さらにひどい結果になってしまいます。。。, そんな時に頼りになる”お助けマン”がいるとコース戦略がやさしくなるのです。テーラーメイドはレスキューって呼ぶけど、困った時に助けてくれるウッド型ユーティリティがあると、とってもゴルフがやさしくなります。, プロもアスリートも初級者も、、ユーティリティが上手になれば、やさしくスコアメイクができる近道になる。, おすすめのウッド型ユーティリティを味方につけて、ワンランク上のゴルファーにステップアップしませんか?, マスターズ 2020 優勝!ダスティン・ジョンソンのクラブセッティング(2020/11/16), 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, ゴルフギアの口コミサイト     「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを!, 【試打&評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)/ミスに強い、高弾道, 【試打&評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド/よく拾ってよく飛ぶ, 【試打&評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)/ナイスショットが連発でぶっ飛び. ただし路面電車やモノレール、新交通システムなどは除外で。今晩は。長崎県、松浦鉄道の佐世保中央駅~中佐世保駅間が200mです。参考までに最長はJR北海道、石勝線の新夕張駅~占冠駅間が34.3kmで … 駅間距離の短い区間を教えて下さい。 例えば、相鉄線の横浜~平沼橋とか池上線の五反田~大崎広小路とか。 宜しくお願いします。 ... 総合q&aランキング. ・住吉駅~御影駅(阪神), これらの区間も、駅間距離が短いイメージでしたので、候補に上がりましたが、どれも500メートル前後でした。, 駅間距離は長いですが、乗降客は少なく、停車本数も非常に少ない寂しいものとなっています。, しかし、本来、海の上の橋を渡ることになりますので、非常に眺めの美しい区間となっています。, 街の進展とともに、この駅間距離ランキング、一体どのように変化していくのでしょうか。, 記事を読んでいただき、ありがとうございました。読み終えましたら、ブログ運営の励みになりますので、下記ボタンを押していただけると嬉しいです。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 会社員をやめて、自由なフリーランスとして活動しています。3人の子持ちの47歳です。自分の経験や感じたことを、いろいろ情報発信していきたいと思って本ブログを立ち上げました。どうぞ、よろしくお願いいたします。,