仕事の内容 基本的に専門学校卒の場合、高卒との違いが中途半端で、結構大変だと聞いておりますが、この彼の場合は、在学中から徹底的に勉強し、人事の方も舌を巻く程の即戦力と成り得た稀有な事例です。実際、就職試験の時期には、多数の鉄道会社の人事の方に個別に食事に誘われたようです。 jr東日本の年収や20~65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収.jp」 JRは6社それぞれ扱いが違うようです。 そんで、申告もせずに前の行からやり直してしまったのです。  また、JR貨物の職員はどういった割引があるのでしょうか。 総合職の就職難易度はとてつもなく高い。まずJR本州3社のような最大手の鉄道会社でさえ採用人数は限られる。50~100人ほどに収まることが多い。 携わる仕事はさまざまであり、将来的な幹部候補となる職種でもあるため、応募者は不特定多数にのぼる。 書類選考の時点で倍率が数百倍に達する。効率的に選考を進めることを目的に大学名で選抜する「学歴フィルター」も取り入れられているとみられている。 >>鉄道業界の「総合職」への就職、倍率や難易度はかなり高い!? >この結果次第で落とされる事はあるのですか? 実際は居残りだとか、業務研究だとかでこの通りキッチリ休めるというわけではない場合も多いのですが、基本はこんな感じだと思います。 ...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 しかし、明けは完全な休日ではありません。 ↓

友人に普通高校卒が1人、専門学校卒が1人、それぞれ鉄道会社の現業で働いている人がいます。また、私事の話になりますが、私自身、4年制の大学に通っている大学生で、鉄道会社への就職を模索している者です。同じく、別の4年制の大学に通っていて、鉄道会社への就職を目指している人もおり、それらの人達の話を元にお話しますね。 JR東日本の新卒・中途・障がいのある方の採用情報とインターンシップについて、JR東日本グループ会社の採用情報を掲載しています。 NEWS 一覧表示 2020.11.16. (中小企業だと有給あっても使えないところはざら。 第24条 旅客運賃割引証によつて購入した割引乗車券、旅客運賃割引証又は通学定期乗車券若しくは通学証明書又は第170 条第1項第2号に規定する通学定期乗車券購入兼用の証明書を、使用資格者が不正使用し、又は使用資格者以外の者に使用させたときは、この使用資格者に対して、これらの乗車券の発売を停止することがある。 Aのグループの社員は月曜9時~火曜9時まで働くとします。 ↓

JR東日本への就職で、高卒の場合何名の募集なのでしょうか? また、例年の応募人数、倍率なども教えてください。 宜しくお願い致します。 a ベストアンサー. 自分でもどうするべきなのか考えているうちに胃が痛くなって気持ち悪くなってしまうくらい参っています。 あるいは、そもそもこの割引乗車券は割引対象者がもともと使用するつもりであったが、利用しなくなった、そのことを知った人が譲受を申し出た。そのような経緯なので、券面には使用開始日を変更したいが、変更後の「○月×日から有効」という部分を空白にして証明してもらった(もちろん許されている行為ではなく、指示された駅でしか対応してくれなかったでしょう)可能性が考えられます。 いつ内定者から辞退の連絡があるかもしれないことは、人事担当者も覚悟しています。 jr東日本の過去2年間の男女別採用人数は以下のようになっています。 総合職. Bのグループの社員が木曜9時~金曜9時まで働きます。 (1)契約社員でよいのか? やっとの事で6月に内々定をいただきました。  1、2回の行飛ばしそのものは、マイナス評価の対象とはなりません。

これらを踏まえてJR東日本をはじめ鉄道会社就職に向けてどのような選択をすべきでしょうか。  「知的能力の側面の特徴」と「性格・行動面の特徴」の両方を考察でき、そのことにより「作業(仕事・行動)ぶり」を推察することができます。  そのような利用方法なのでしょうか?

このご時世、正社員が安定とは声を大にしていいませんが、正社員になる!を念頭に置いて活動をしていました。ここでゴールを決めるにはまだ早いかな、と。来月からハロワの求職訓練高校(総務・経 理課です)にも通う予定があります。 まあ、駅長さんがそれなりにエライのでしょうけど、現場一筋のベテラン運転士の方が、われわれ乗客にとっては直接的に”頼りになる人””お世話になる人”っぽいし、それと比較すると車掌さんは一段下かな? とも思うのですが、運転士は車掌の合図がないと出発できないから、車掌のほうが頭脳労働で偉いのかな?とも思います。 下記の点についてお尋ねさせて頂きます。 こういう職業だからこその特典ですか? そもそも、クレペリン検査はなにを見るための試験なんですか? たとえば、月曜の朝9:00に仕事スタートの場合、その後、火曜の朝9:00まで働いて、火曜、水曜休みで、木曜朝9:00スタートという感じでしょうか?あとはこれの繰り返しで。, JRではありませんが参考までに (1)上述のように、割引証・割引証で発売された割引乗車券ともに記名本人限り有効で、第三者は利用できません。

(2) 別に定める場合を除いて、乗車券に入鋏を受けないで乗車船したとき。 悩む理由は、 >そうしている間に電話がかかってきて内定承諾の意を聞かれ、「他社の採用は受けないとお約束してください」と口約束を求められました。迷っていたのですが返事をしてしまいました。 まあ、無職の人間が休みでウダウダいってはいけませんよね。でも、私は、『年収3000万円、やりがいのある仕事、だけど休日なし』より、『年収300万、仕事はやりがいなし、でも休日はばっちりある』タイプだと最近気がついたのです。あと、本当にやりたい仕事は正規では無理だ、と最近諦めました。

等教えてください。当方31歳で妻、子供二人がいますので、最後の転職のチャンスと思い真剣に考えております。

ABABABAB ・総合職(本社で営業や事務に携わる一般社員) 万が一、鉄道会社からの指定が外れている学校の場合も、諦めずに就職担当の先生に、学校から鉄道会社への窓口に電話してもらえるようにお願いしてください。 ちなみにこの制度は、学割・ジパングなどの会員制割引等でも適用されます。つまり、割引の種類は券面に明示され、その割引の対象者であることを証明できる学生証・会員証等も携帯しないと、乗車券としては無効となってしまうのです。 現実はどうなんでしょうか?, 職務乗車証、って奴ですか?

次に大卒の例をお話します。と言っても、私の知人には大卒で鉄道会社に就職した方が居ないので、現在私達が体験している内容の話をします。

 利用日より前に社員用の切符(またはそれに準じるもの)を購入して、 ここで問題なのが、総合職への採用人数は鉄道職の採用人数と比べて1割あるかどうか、という数字です。JR等になると、旧帝国大や早慶大レベルの学生が多くを占めてしまいます。一般の大卒ではなかなか難しいのが現状です。 古きよき時代のこと、某社でバイトしてましたが、バイト用の乗車証が支給され、これで結構私鉄やバス(無論他社)にお世話になりました。, 先日、とある採用試験でクレペリン検査をやりました。 と脅されています。 だからこそなんとか逃がすまいと懇親会を開いたり研修会を開いたりして縛ろうとするのです。

「内定辞退」というキーワードで検索してみてください。たくさんたくさんヒットしますよ。 jr東日本の年収や20~65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「 …

基本的に休みは一人一人バラバラとなります。 (5)休日、有給休暇の消化率 その中で、「車両機械」「保線土木」「建築」「電気」と4つに分類されています。 その乗務員指導管理者の下に、駅員や車掌、運転士それぞれの助役・主任・一般社員と続きます。, 鉄道会社に勤めております。 但し、やはり専門学校内でも学生のレベルにはかなりの差があるようで、希望する鉄道会社への就職が叶った例は珍しいようです。相当の実力と知識が無いと難しい面もあるでしょう。

回答しますと (1)第三者でも利用可能なのか? そうしている間に電話がかかってきて内定承諾の意を聞かれ、「他社の採用は受けないとお約束してください」と口約束を求められました。迷っていたのですが返事をしてしまいました。 第25条 旅客運賃割引証は、次の各号の1に該当する場合は、無効として回収する。 Aのグループの社員が水曜9時~木曜9時まで働きます。 休日、有給休暇の消化率は、職場によります。

そもそも内定承諾書なるものを提出させるのは内定者を逃がさないための企業の勝手な事情からであって、求職者の立場にたったものではありません。 (4)応募したい企業がそんなにないので(週に1社ペース)余裕があったから。 (乗車券の無札及び不正使用の旅客に対する旅客運賃・増運賃の収受)

「電気」電車の架線や送電線、駅の屋内配線とかホームの照明まで保守します。

採用されるとは思っていませんでした(筆記試験も自信がなかったので) http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/01_setsu/03.html

「建築」駅などの建物の保守が中心です。

なので、 http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/13.html ↓ http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/01_setsu/03.html 「建築」駅などの建物の保守が中心です。 人それぞれというのが、回答になってしまいます。 (3)ネームバリューにひかれた ↓

前職が日・祝休みで年間休日100日切ってたところです。次の仕事はこれを上回るところが良い、と思いながら探していました。週休2日は隔週で週休2日制度でもいいかな、なんて思っているのですが、長期休暇がないまま、3年間働ける情熱があるかどうか自分自身に疑問を抱いています。

(3)まだ直接雇用を諦めるには早いと思っている ほかにも改札係りや緑の窓口で複雑な乗り継ぎの帰省便の切符を瞬時に発券するオペレータとかいろいろな人が働いていますが、下から順番に(上からでもいいけど)職名、仕事内容を教えてください。, 鉄道会社に勤めております。 さらに経験を重ね、駅で助役と...続きを読む, JRの契約社員の内定をもらったのですが、受けるか悩んでいます。 この度前述したとおりJRの契約社員の内定を頂きましたが、受けるかどうか悩んでいます。 けれど、実はまだ就職活動を続けています。8月9月とテストの予定があります。やはり出来れば実家の近くで就職したいのです。 しかし、当初希望していた実家から通える所が勤務地ではなく入社した場合は一人暮らしをしなければなりません。 (2)割引証により発行された乗車券は、上述のように証明書も携帯しないと無効ですが、それ以外効力に関する特別措置等はありません。 「内定辞退」というキーワードで検索してみてください。たくさんたくさんヒットしますよ。 有給が取れる環境なら行っといたら? 人事担当の方に確認とって契約社員でも半年以上の勤務で 将来はみどりの窓口などで働いた後、駅長になりたいと思っています。 内定承諾書や誓約書に法的拘束力はないので、出した後でも辞退できます...続きを読む, われわれが普段鉄道を使う上で目にする駅員さんって誰がどの位エライ(役職が上位)のでしょうか? 去年の11月から就職活動をしていたのですがどうしても上手くゆかず やっとの事で6月に内々定をいただきました。 先述した通り、鉄道会社(特にJR)への大卒枠は非常に厳しいものがあります。

(2)労働時間、残業の有無 ある程度経験を積むと、下請けの指導という仕事も増えます。 内定承諾書の提出締め切りを延ばす事はできないか企業側と相談するのはどうなのかという質問もよく見かけますがやめておいた方がいいです。だまって期限までに内定承諾書を提出するだけでいいでしょう。, 人事を担当しているものです。 駅の主任などで、帽子に白線が入り 基本的にはこの繰り返しになります。 新入社員から駅で長年勤め (割引証が無効となる場合及びこれを使用できない場合) (5) 乗車船する列車等を指定した定期乗車券を使用して指定以外の列車等に乗車船したとき。 去年の11月から就職活動をしていたのですがどうしても上手くゆかず 「車両機械」電車やディーゼルカーの保守点検が中心です。 以下、私の個人的な提案になるのですが、可能であれば、高卒の試験を受けてみて、失敗してしまったら、専門学校や大学を目指すという選択が一番良いのではないかと思います。高校生の質問者さんにはかなりの負担がかかる選択だと思いますが、これを両立させるくらいのやる気があれば、道は開けるのかなと・・・, こんにちは。



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